Правительство планирует ограничить экспорт сжиженных углеводородных газов - пропана и бутана - за счет ввода заградительной пошлины на их экспорт. Это должно стабилизировать цены на внутреннем рынке и повысить его прозрачность
Власти планируют ввести заградительную пошлину на экспорт сжиженных углеводородных газов (СУГ - пропан, бутан и их смеси) по аналогии с механизмом, уже действующим для поставок бензина и дизельного топлива. Новая пошлина будет распространяться только на поставщиков, производящих менее 500 тыс. т СУГ в год. Об этом РБК сообщили два источника, знакомые с ходом обсуждения инициативы.
По словам одного из собеседников, мера должна сделать экспорт СУГ экономически невыгодным даже в случае снятия ограничений на экспорт. О том, что в правительстве обсуждалось эмбарго на экспорт СУГ, используемых в качестве автомоторного топлива, источники РБК рассказывали в середине октября. Инициатива наряду с планируемым эмбарго на экспорт направлена на стабилизацию цен на внутреннем рынке, говорит источник.
Кроме того, власти рассчитывают, что пошлина может повысить прозрачность рынка. Если в сегментах бензина и дизельного топлива есть четкое понимание того, какие компании являются производителями, то полного списка производителей СУГ пока нет, пояснил собеседник.
Решение о введении пошлины уже принято, добавил другой источник на топливном рынке. Формула расчета будет аналогична той, что применяется для бензина и дизельного топлива.
Сейчас для предотвращения так называемого "серого экспорта" действует заградительная пошлина на экспорт бензина и дизельного топлива. Она составляет 50 тыс. руб. за т для небольших заводов, которые перерабатывают менее 500 тыс. т нефти в год, а также для трейдеров и нефтебаз.
РБК направил запросы в Минэнерго и Федеральную таможенную службу (ФТС). Как устроен рынок СУГ
Как отмечает управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин, производство СУГ сконцентрировано на 80% на заводах крупных производителей ("Сибур", "Газпром", "Роснефть", ЛУКОЙЛ и НОВАТЭК). Независимых производителей немного, среди них выделяется Иркутская нефтяная компания (ИНК), которая выпускает значительные объемы СУГ.
Объем производства сжиженного углеводородного газа в России составляет 15-15,5 млн т в год. На экспорт идет только около 4 млн т, говорит Касаткин.
По данным исследовательской группы "Петромаркет" (есть у РБК), основными покупателями российского СУГ в январе-августе 2026 года был Китай (на его долю пришлось около 39% экспорта) и страны Центральной Азии (около 23%). Цены на СУГ почти удвоились
Оптовые цены на СУГ росли на протяжении лета и осени 2026 года на фоне удорожания других видов топлива. Исторический максимум был зафиксирован в августе 2021 года, когда цена достигла 53 353 руб. за тонну. По индексу европейской части России 29 октября цены на СУГ на биржевых торгах выросли на 6,21%, до 37 047 руб. за тонну, по итогам торгов 30 октября стоимость не изменилась. С начала года цены на СУГ увеличились почти вдвое.
РБК направил запросы в пресс-службы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и Петербургской биржи.
Директор проектов "АТК Консалтинг" Георгий Королев связывает рост цен на СУГ в том числе с локальными ограничениями на рынке моторного топлива. По его мнению, ситуация может нормализоваться при условии достаточного предложения бензина, который способен выступать альтернативой СУГ. В таком случае рост цен может остановиться естественным образом, без дополнительных мер поддержки, по мере разрешения ситуации на топливном рынке.
Управляющий партнер и член правления компании "Пролеум" Максим Дьяченко отмечает, что в 2026 году цены на СУГ существенно выросли на фоне атак на крупнейших производителей этого вида топлива. В результате продажи широкому кругу потребителей сократились. При этом рост цен сопровождался увеличением спроса: на фоне подорожания нефтепродуктов все больше потребителей ищут альтернативные виды топлива, поясняет эксперт.
По словам Дьяченко, сезонный фактор может способствовать охлаждению рынка. Осенью и зимой потребление автомобильного газомоторного топлива традиционно сокращается. Дополнительным условием для нормализации ситуации станет восстановление производства и продаж на ключевых площадках.